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韓國海洋水產部目前正推進 HMM（韓國現(xiàn)代商船株式會社）總部遷至釜山的工作，這是繼海洋水產部自身遷至釜山后，為培育 “海洋首都圈” 而開展的后續(xù)舉措。

為制定 HMM 總部遷釜后可提供的激勵政策等，海洋水產部正持續(xù)與釜山市及相關機構進行協(xié)商。同時，該部門還在集中力量推動《關于支援釜山海洋首都圈搬遷機構的特別法》（即 “海洋水產部釜山搬遷特別法”）盡快出臺。該法案不僅為海洋水產部及相關公共機構的搬遷提供支持依據，也涵蓋了對海洋物流、海上交通相關企業(yè)搬遷的扶持內容。

當天下午，海洋水產部還與釜山地區(qū)工商界人士會面，就海洋水產部遷釜后的合作方案展開討論，同時也對 HMM 總部搬遷及應對策略等議題進行交流，從多方位推進搬遷工作。

然而，政府越是展現(xiàn)出推進總部搬遷的決心，HMM 內部的反對聲音和抵觸情緒就越發(fā)擴散。

HMM 陸上工會明確表態(tài)反對總部遷至釜山，并強烈批評政府這一政策是 “導致企業(yè)價值下降的行為”。工會方面表示：“我們當然反對搬遷，員工們也對此深感憤怒。在當前業(yè)務效率本就下滑、行業(yè)形勢惡化的情況下，政府卻將這種缺乏合理性、會進一步拉低企業(yè)價值的項目列為政策推進，實在令人無法接受?！?/span>

工會進一步指出：“搬遷相關討論本身就會對工會成員、公司及股東產生影響，不能僅憑其被納入政策就簡單推進。我們將根據與公司方面的對話結果，來決定后續(xù)的應對措施。政府似乎不應介入（勞資雙方的協(xié)商）事宜?！?據悉，工會已在 4 日與海洋水產部長官全宰洙的會面中傳達了上述立場。

對此，海洋水產部則表示，雖然搬遷可能不可避免地對企業(yè)價值產生一定影響，但經分析，搬遷后的積極效應將更為顯著，并未掩飾繼續(xù)推進搬遷工作的決心。該部門相關人士解釋道：“我們認為，總部搬遷短期內可能會帶來一些影響，但從長期來看，將為企業(yè)帶來諸多積極效應。首先，HMM 總部遷至釜山后，將緊鄰韓國較大的集裝箱港口 —— 釜山港；其次，行政職能、韓國東南投資公社及韓國海洋振興公社等機構的金融職能，以及其他航運公司都將匯聚于此，有望形成協(xié)同效應?！?/span>

另據了解，HMM 是由韓國產業(yè)銀行和韓國海洋振興公社持有較大股份的韓國國內較大航運企業(yè)，在全球航運業(yè)排名第八位。該公司于 1976 年以 “現(xiàn)代商船” 之名成立，但在 2010 年后陷入經營困境，最終在 2016 年由產業(yè)銀行等機構收購其股份，并于 2020 年更名為 HMM。